Ruszyła budowa odcinka S19 Krosno – Miejsce Piastowe

Na początku kwietnia br. zakończono tam rozpoznanie saperskie. Nie znaleziono żadnych materiałów niebezpiecznych, a jedynie pozostałości po pracach maszyn rolniczych, takich jak śruby czy kawałki łańcuchów. Inaczej było na budowanym już od ponad roku odcinku S19 Rzeszów – Babica, gdzie w sierpniu 2022 i w lutym br. saperzy znaleźli dwa niewybuchy. W obu przypadkach na miejsce wezwany został nadzór saperski.

Odcinek drogi ekspresowej S19 od węzła Krosno do Miejsca Piastowego realizowany jest w systemie Projektuj i Buduj. – Wykonawca, którym jest konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones, prowadzi obecnie wycinkę drzew i odhumusowanie terenu – mówi Bartosz Wysocki z rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wartość podpisanej we wrześniu 2021 roku umowy GDDKiA z Aldesą to ponad 365 mln zł. Dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej ma zostać oddany do użytku w 2025 roku. Powstaną dwa węzły drogowe (Iskrzynia i Miejsce Piastowe), Obwód Utrzymania Drogowego Miejsce Piastowe, dwie estakady, pięć wiaduktów drogowych, 11 mostów oraz trzy przejścia dla zwierząt.

- To bardzo cieszy, że realizacja drogi S19 idzie zgodnie z planem. Widać już zaawansowanie prac na odcinku Rzeszów – Babica, a teraz ruszyła budowa kolejnego odcinka na południu regionu. To wszystko ma służyć temu, aby w ciągu najbliższych 4-5 lat dojechać drogą ekspresową do Barwinka i dalej na południe Europy – mówi europoseł Tomasz Poręba, który od lat zabiega o budowę drogi S19, będącej częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia z Litwy do Grecji.

W czwartek GDDKiA poinformowała o otwarciu ofert na budowę 6-kilometrowego odcinka S19 między Lutczą a Domaradzem (w jego ciągu powstanie kilometrowy tunel). Najtańszą złożyło konsorcjum firm Mirbud (lider), Kobylarnia i Interbudmontaż (partnerzy) – 1,38 mld zł, a najdroższą China Road and Bridge Corporation – 1,64 mld zł.

- Oferty zostaną sprawdzone i ocenione według czterech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenie okresu gwarancji jakości na wyposażenie tunelu, Centrum Zarządzania Tunelem i budynków technicznych oraz na ekrany akustyczne, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem (10 proc.), a także przedłużenie okresu gwarancji jakości na tunel oraz konstrukcje oporowe w tym portale tunelu (10 proc.). Po weryfikacji złożonych ofert podejmiemy dalsze decyzje – informuje rzecznik GDDKiA Bartosz Wysocki.