Budowa mostu i rozbudowa ulicy Paderewskiego w Krośnie. Czy konieczna jest wycinka drzew? Mieszkańcy napisali petycję

To jedna z największych inwestycji zaplanowanych w Krośnie na ten i przyszły rok. Projekt rozbudowy ulicy Paderewskiego wraz z rozbiórką starego i budową nowego mostu na Lubatówce ma przyznane wsparcie finansowe w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Koszt oszacowano na 4,2 mln zł. Pozyskano prawie 2,1 mln zł dotacji. Prace miały się rozpocząć w lipcu i zakończyć w przyszłym roku.

Najważniejsze przedsięwzięcie inwestycji to nowy most na Lubatówce. Istniejący – jak tłumaczą władze miasta – jest w bardzo złym stanie technicznym. Projekt zakłada jego rozbiórkę i budowę nowego, ale nie tylko. Postanowiono rozbudować ulicę, w ciągu której się znajduje, na całej jej długości: od ronda na skrzyżowaniu z ul. Podwale do ronda na skrzyżowaniu z ul. Łukasiewicza. Po lewej stronie ma być chodnik dla pieszych, po prawej – ciąg pieszo-rowerowy. Ma też powstać bezpieczne skrzyżowanie z ul. Nad Lubatówką a w sąsiedztwie Szkoły Muzycznej ma być zamontowana ochronna balustrada.

Pod piły mają pójść drzewa, które rosną szpalerem wzdłuż jezdni, na chodniku. Jak argumentują władze miasta – powodują one zagrożenie życia i uszkodzenie mienia. Usunięte zostaną także drzewa i krzewy na terenach prywatnych, które kolidują z planowaną inwestycją.

Miasto musiało to uzgodnić z krośnieńską delegaturą Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków, bo ulica Paderewskiego leży w obszarze historycznego układu urbanistycznego części Krosna, wpisanego do rejestru zabytków. Konserwator zabytków na wycinkę 52 drzew (głównie lip i jesionów) się zgodził.

Sprawa ta bulwersuje jednak część mieszkańców Krosna. Krzysztof Wolański umieścił w internecie petycję, skierowaną do prezydenta i radnych. Do wtorku (12 kwietnia) podpisało ją ponad 300 osób.

Protestujący przeciwko wycince nie kwestionują potrzeby budowy nowego mostu, ale nie widzą konieczności przebudowy ulicy. Podkreślają, że stan zarówno jezdni jak i chodników jest o wiele lepszy niż wielu innych dróg w mieście. Ich zdaniem przebudowa nie zwiększy bezpieczeństwa – wręcz przeciwnie, powstanie traktu rowerowego utrudni ruch pieszych.

- Na drodze o tak małym natężeniu ruchu, oraz ograniczeniu prędkości ruch rowerowy z powodzeniem może być prowadzony tak jak do tej pory, jezdnią - argumentują.

Miasto informuje, że wycięte drzewa będą nasadzone poza chodnikiem i poza ścieżką rowerową. Jednak zdaniem autora petycji to oznacza zmianę historycznego układu i krajobrazu. - Nowe szpalery będą sztucznym tworem - czytamy w petycji.

Do tematu wrócimy.